行駛於無護欄崎嶇山路

恭喜你，經過教練場和道路訓練，並以高分通過路試，取得久盼的駕駛執照。雖然訓練時有路況體驗，畢竟有教練陪同，面對即將馳騁在公路上，你有些興奮，不過心中的忐忑，未經歷的人無法體會。

此時，你接獲任務，要駕著裝滿貨物的18輪聯結車，穿山越嶺將貨物送達目的地。練車時，你開的是四輪小轎車，教練沒告訴你，取得執照後要面對如此挑戰。於是，你硬著頭皮，坐上駕駛座，握住方向盤，啟動入檔，將車開出停車場……

對於剛完成神學裝備（不論是否是經院式的訓練）、要進入事奉的許多教牧傳道，以上描繪應可比擬初入事奉時的心情。當然，要立即駕駛18輪聯結車的可能性不高，但不論車的大小（牧養的教會、帶領的事工），新科教牧這一路經過的，是沒有護欄的崎嶇山路，且多急彎、陡坡，稍有不慎，輕則個人與事工發展受挫、受損，重則家破、離開事奉，甚至信仰。

要能持續充滿活力，事奉到底，完成上帝的託付、教會使命，出發前能得到指教，就多點機會平安順利開抵目的地。本文僅就衝突預防，將牧會過程中可能發生狀況的兩大區塊作類比，提供新科傳道人參考。

誤判天候──錯解人際關係氛圍

山區天候變化無常，行車者錯誤或無法研判，常帶來災難性的後果。事奉現場的人際、社群互動，就是這裡所描繪的天候；判讀並管理的能力，是新科教牧必須藉著學習、操練而具備的能力。

教牧服事的是人、人群；事奉的完成，也是透過人、人群。只是「一起」工作、生活，必然「面對衝突」，因這其中存在種種差異，如背景、文化、認知等。教牧事奉要與他人建立生命關係，必然面對差異所帶來的張力，而錯誤的研判與處理，是事奉慘遭滑鐵盧的主因。

牧會過程中，若要準確研判人際關係的互動，並作出適當回應，就必須培養情緒和文化兩方面的智能（註）。情緒智能（或譯「情緒商數」，Emotional Intelligence or EQ），就是面對世事的情緒和感受的自覺，加上對他人情感的感知。進一步，特意/刻意使用這樣的自覺及感知，來建造健康的社群關係，更有效的服事和領導。最重要是，在張力中要有效管理自我與他人，使社群間不因錯誤、偏頗的情緒和感知發展，演發不當後果。

學習解讀、詮釋經文與講道是教牧的必修課，但解讀、詮釋自我與他人的情緒，卻未列入學習科目，事奉時才發現需要經常面對他人及其生命的破碎、扭曲、混亂、敗壞等狀態。若教牧自己也處於不健康、不當的情緒狀態，又要處理不良、不健康的人際和社群關係，結果是加成的人際和事奉的毀損。

摩西第二次擊打磐石事件（民二十1-13）是非常好的實例。面對暴民狀態的百姓，摩西在失控中，出現不信、未尊耶和華為聖，違抗上帝命令，擊打磐石，至終不能進迦南。此不當情緒智能管理與結果，可成為你我面對各情緒反應與管理的提醒。要不失控，就須解讀並管理關係中的情緒互動。

文化智能（Cultural Intelligence or CQ），是多數事奉者未曾接觸的概念。指的是生活和事奉中，對不同個人、社群文化處境辨識與調適的能力。一方面是認知處境中不同成員的文化背景，辨識各自文化的差異，包括影響其形成的族群、地理區域、原生家庭、社會經濟身分、教育、世代、教會傳統等；另一方面是與人相處時，對彼此文化差異的看法、理解，面對差異時的認知掌握和行為對應。

有效呈現文化智能的關鍵，在於理解與欣賞他人的文化背景、現有文化處境和各種互動因素，以致當文化差異帶來人際、社群張力時，能有效調適和管理。今天的事奉現場幾乎都是多元文化狀態，教牧必須有跨文化事奉的能力，此能力的基礎就是培養文化智能。

許多美國華人教會在建立過程，常見兩類文化差異：一是雖都為華人，有共通的文字語言及傳統影響，卻因來自不同國家，受各自原居地文化影響，待人處事或多或少都有不同，在理解與欣賞不足時相處，總會產生誤會和矛盾；另一是到美國前就信主的弟兄姐妹，通常來自不同宗派，雖然基本教義相同，但聚會、聖禮等皆有不同傳統，如果各自堅持，必然產生張力。這兩方面差異的解讀與處理不當，是導致美國華人教會衝突的關鍵。

我的老朋友多年擔任教會長老，發現長執會議事時，常受成員的職業背景影響，易帶入各自專業訓練與解決事情取向所衍生的思考模式，以致討論與議決時，因差異而呈現膠著狀態，無法有效達成共識。

對教牧而言，情緒智能與文化智能已不可或缺，因為「關係、關係、關係」是面對人際與事奉張力的關鍵點。俗諺：「有關係就沒關係，沒關係就有關係。」更突顯了關係中「對人解讀」及「互動掌握」的能力。錯誤解讀與掌握，會導致誤判天候的嚴重後果。提醒新科教牧，未啟程前，就要不斷關注情緒智能與文化智能，累積面對關係的洞見、秘訣。

彎道超速超車──濫用權力與權柄

山區沒有護欄，彎道超車非常冒險，加上超速，那是玩命，如逆向有來車或超速失控，後果更不堪設想。對教牧而言，彎道超車意表，沒有謹慎掌握和運用權力/權柄；超速則意味，權力運作時機把握不當。

新科教牧帶著渴望事奉上帝的熱情進入事奉，急切想看見心中願景實現。但常因不懂需要理解關鍵同工/上層領袖或領導群的領導風格、不懂解讀與他們的權力差距，以及沒有正視與他們之間的權力運作關係，導致權力/權柄運作的彎道超車，而引發衝突。

這是年輕資淺「既是跟隨者，又需成為領袖」的運作張力，但這張力也促成新科教牧學習照上帝心意，運作祂所賦予的領導能力和權柄。不論是正確運用、誤用或濫用權柄，要學習明白如何以該有的態度、價值和行動應對，從中積累運作的秘訣和洞見。不論在人的權下或人在他的權下，同工時，教牧都要能避開權柄運作誤區（不彎道超車），於適當時機運用該有的權力/權柄（不超速），影響所事奉的群體，完成上帝託付。

結語

新科教牧能敏銳於人際關係的變化，謹慎行使權柄，避免濫用，是一生事奉的關鍵，可以減少不必要的衝突，更能有成效地完成領導使命。祝福你，願上帝幫助你，成為行駛於無護欄崎嶇山路的卓越駕駛。

註：參Burns, Bob, Tasha D. Chapman, and Donald C. Guthrie. Resilient Ministry: What Pastors Told Us About Surviving and Thriving. Kindle Edition. Grand Rapids, MI: IVP Books, 2013. 此書對這兩方面智能的必要性有相當篇幅的闡述。